Quatro falhas clássicas do carro após uso de produtos de segunda linha

Nos acostumamos a ouvir a frase “Faça a manutenção do carro numa mecânica de confiança”. E esse conselho não envelhece, pois a recuperação do veículo depende muito das escolhas feitas pelos profissionais, que buscam as melhores soluções automotivas.

Mais cedo ou mais tarde, o automóvel acusa quando a reparação não é feita utilizando as melhores soluções disponíveis no mercado. Aceitar a aplicação de produtos de segunda linha – acreditando que será vantajoso financeiramente – pode gerar um efeito contrário, pois produtos de menor eficiência e durabilidade colocam em risco o carro, inclusive acelerando o desgaste das peças. Por isso o executivo Célio Ruiz, Gerente de Assistência Técnica para Adesivos e Selantes da Henkel para a América Latina, lista alguns sinais clássicos de que a manutenção faltou a desejar:

VIBRAÇÃO NO VEÍCULO MESMO DEPOIS DO CONSERTO – Já parou pra pensar quantas porcas, parafusos e conexões rosqueadas fazem parte de um automóvel? Temos a ideia errônea de que o parafuso bem apertado durará eternamente, só que essa fixação dos parafusos terá vida curta se não houver soluções para seu travamento eficiente, porque diversas forças agem pra acabar com a resistência das peças: tipo impactos, vibrações, altas temperaturas e falhas por fadiga, entre outros. Esse afrouxamento pode desestabilizar as peças do carro, aumentar a vibração do veículo e abreviar o pleno funcionamento dos equipamentos.

Então é essencial aplicar soluções adesivas que façam o travamento duradouro das conexões rosqueadas. Numa manutenção, a montagem de parafusos, das porcas e das arruelas jamais deve ser feita “a seco”, sem a complementação do adesivo Trava-Roscas da Loctite, que preenche os espaços vazios do parafuso e dos componentes rosqueados, impedindo vibrações.

DIFICULDADE NA PARTIDA DO AUTOMÓVEL E MAIOR SOBRECARGA – O acúmulo de sujeira no propulsor, nos bicos injetores, nos pistões e nas válvulas de admissão sobrecarrega as funções de alguns componentes automotivos, fazendo com que o carro tenha que gerar mais força e gastar mais combustível para dar partida e se manter em movimento. Isso gera um enorme desgaste no veículo. Daí a importância da utilização de desengraxantes de alta performance, que são fundamentais para a remoção de impurezas que ficam alojadas no interior das peças e que evitam a oxidação.

Avalie a qualidade do desengraxante que aplicará no automóvel e fuja de soluções caseiras de segunda linha que, além de não removerem os resíduos de forma eficiente, podem gerar riscos de explosão, dependendo da quantidade de solvente envolvida. “O Loctite SF 7979, por exemplo, é desenvolvido para descarbonização e limpeza de bicos injetores, pistões, carburadores, câmaras de motores, válvulas de admissão e escape, removendo completamente crostas de um sistema carbonizado e de alguns componentes de injeção eletrônica. Com isso, acaba melhorando o desempenho dos motores flex, a gasolina e a etanol”, explica Célio.

CARRO NOVO E JÁ DESGASTADO – Percebeu que existem veículos antigos que, de tão conservados, parecem ser muito mais “jovens” do que realmente são? Por outro lado, existem automóveis mais novos que já apresentam sinais de desgaste. É lógico que não dá para deixar o carro sempre numa redoma para protegê-lo, mas a conservação depende de vários cuidados, dentre eles a lubrificação correta e constante. A ferrugem nada mais é que uma reação química gerada pelo contato do ferro com o oxigênio. E vale lembrar que o oxigênio está presente não somente no ar, mas também na água. Portanto, qualquer superfície metálica está sujeita à corrosão, caso não seja bem tratada.

Produtos de segunda linha podem não fazer esse serviço de repelir a umidade e de lubrificar com a mesma performance de soluções que utilizam tecnologias de ponta. O resultado será uma degradação acelerada das peças metálicas. “O Loctite Super Lub pulveriza as áreas e as superfícies desejadas com máxima qualidade, podendo atingir locais de difícil acesso através do tubo prolongador”, complementa Célio. 

VAZAMENTO NA FLANGE – Flange é aquele elemento que une duas peças mecânicas. Com o flange, é possível desmontar tubos e tubulações sem precisar destruir. Acontece que essa conexão pode sofrer um afrouxamento, permitindo o vazamento de líquidos e de gases e comprometendo o funcionamento harmônico do veículo. Se feita de forma eficiente, a vedação dos flanges impede a saída e a entrada desses líquidos e gases. E usar produtos de primeira linha como o silicone Loctite SI 598 resulta em mais durabilidade e resistência a corrosão e a temperaturas extremas, entre outros fatores.