Um ano de retomada e de celebrar o lançamento da nova geração Titanium. Foi com esse espírito de otimismo que a Noma, uma das principais fabricantes de carretas do Brasil, participou da Fenatran 2019, quando apresentou a geração Titanium, que oferta ao mercado de implementos rodoviários taras até 10% mais leves que os concorrentes, com inovações tecnológicas que garantem redução de paradas para manutenção, gerando maior rentabilidade ao transportador.
A empresa mostrou a exclusiva lona de freio de fibra de carbono, que amplia a eficiência de frenagem, elevando em até 40% a vida útil, na comparação com outros produtos. Inovações como os para-lamas bipartidos que podem ser encaixados e trocados separadamente e o reformulado sistema pneumático, com a implantação de válvulas e tubulações, são soluções que geram praticidade, mais resistência e reduzem o custo de manutenção.
Atrativo e muito elogiado pelo mercado, o novo design da Titanium traz a ampliação da área de alcance por meio de luzes de ré de led, que deixam a posição lateral mais visível ao motorista.
Já os para-barros também receberam sistemas anti-spray e as caixas de mantimentos foram feitas de plástico de alta resistência, com divisórias, gavetas, luz de led e contra a entrada de poeira.
Por dentro, no sistema elétrico, todos os conectores agora são selados e garantem maior segurança e acesso. Os implementos tiveram suas bocas de escoamento niveladas com o assoalho, que previne riscos de contaminação.
Entre os gigantes expostos estavam o lançamento do implemento que romperá paradigmas no transporte de biomassa, permitindo uma descarga segura em até 3 minutos, 6 vezes mais rápido que os produtos convencionais, elevando a competitividade na logística de cargas como cavaco de madeira, carvão vegetal e bagaço de cana de açúcar.
A nova carreta traz uma tecnologia de abertura lateral, que permite escoar a carga de forma integral, por meio de gravidade, além de reduzir a necessidade de manutenções – graças à lona de freio de fibra de carbono.
Outra novidade é a linha Basculante de Alumínio, pro transporte de grãos em geral, farelo e açúcar e que é a carreta com a menor tara da categoria, proporcionando um acréscimo de até duas toneladas e meia de carga líquida transportada. É o único equipamento em alumínio que atende as demandas do transporte de grãos nas rodovias brasileiras, só que em versão ainda mais leve, com ligas mais resistentes a desgastes, torções e vibrações, em parceria com a conceituada fabricante europeia Menci, gerando menor desgaste dos pneus e baixo consumo de combustível. O alumínio também apresenta benefícios quanto a corrosão e higiene, eliminando riscos de contaminação do produto transportado.
A tradição consagrada da linha Florestal também marcou presença com um produto que traz atualizações de designer e de seus fueiros, todos remodelados. O implemento surge como o mais leve e robusto do mercado, com redução de peso de tara de até 5% na comparação com similares.
Outra que atraiu a atenção foi a linha Tanque Cilíndrico para transportes de combustível, que foi toda remodelada em designer e funcionalidades, oferecendo capacidade de carga de 63 mil litros, mil litros a mais que a maioria dos concorrentes.
O foco da evolução dessa categoria foi ampliar a segurança com sistemas de advertência e com o uso da tecnologia Carbon Fiber nos freio.
Além disso, a caixa de carga do tanque foi reprojetada, a fim de gerar ganhos de resistência.
A nova linha Sider Titanium também estava presente, com a tara 8% mais leve do mercado, na comparação com a concorrência e trazendo inovações que ampliam a segurança com novos modelos de ganchos para fixação da carga, que facilitam a agilidade na operação.
O Basculante Graneleiro em aço de alta resistência é o implemento rodoviário que oferece a melhor performance do mercado, sendo um dos mais leves e agora ainda mais robusto, com o uso de novas ligas de aço especiais, que ampliaram a resistência à torções.
Seu designer é clean e traz todos as inovações da linha Titanium, bem como o pioneiro sistema de iluminação lateral (que sincroniza as luzes traseiras com as luzes laterais, alertando os outros motoristas) e o novo sistema de monitoramento de pressões de pneus independente do caminhão, que chega em 2020 como opcional em todas as linhas da Noma.
