Mopar expôs conceitos interessantes no Easter Jeep Safari 2022
A potência eletrificada e a lendária capacidade 4×4 impressionaram no Easter Jeep Safari 2022, em Moab, no Estado de Utah, onde a Jeep e a equipe Jeep Performance Parts (JPP) da Mopar apresentaram uma linha extraordinária de carros-conceito 4×4 e 4xe personalizados e equipados com trens de força avançados. A linha contou com o retorno do Wrangler Magneto, primeiro carro-conceito elétrico da marca, que ficou ainda mais poderoso. Além disso, cada conceito apresentou a mais recente produção e protótipo JPP da Mopar.
WRANGLER MAGNETO 2.0 – Apresentado há um ano, o Wrangler Magneto demonstrou que um sistema de propulsão elétrica seria fiel à herança de capacidade on-road e off-road do modelo. Mas o Wrangler Magneto 2.0 foi literalmente amplificado, ganhando motor elétrico de fluxo axial personalizado, câmbio manual de 6 marchas, quatro conjuntos de baterias de íon de lítio e um inversor derivado de carros de corrida. A corrente do pico no sistema de propulsão foi mais que dobrada, permitindo que forneça 625 cavalos de potência e mais torque para as rodas.
Uma nova calibração do trem de força elétrico mantém a tensão de pico por 10 segundos, o que permite acelerar de 0 a 100 km/h em 2 segundos. Mas levar todo esse torque ao solo exigiu atualizações, a começar com 12 polegadas adicionadas à distância entreeixos, bem como um kit de elevação de três polegadas e pneus off-road de 40 polegadas, montados em rodas de 20 polegadas. A relação da primeira marcha na transmissão manual foi alterada e, quando combinada com a caixa de transferência, gera capacidade inigualável de arranque sobre pedras. E uma função de regeneração máxima torna possível dirigir utilizando somente o acelerador.
Parachoques leves substituem os de fábrica e os alargamentos das rodas de fibra de carbono cobrem os pneus largos sem adicionar peso. Por fim, a pintura azul, a coluna B feita de fibra de carbono, o teto personalizado e o capô também de fibra de carbono – que inclui janela transparente em tons azuis – geraram uma aparência poderosa.
GRAND CHEROKEE TRAILHAWK PHEV – A Jeep lançou o primeiro Grand Cherokee 4xe híbrido plug-in, capaz de fazer 23,8 km/litro e que tem 40 quilômetros de autonomia 100% elétrica. No Easter Jeep Safari, a marca e sua equipe de design criaram um carro-conceito ainda mais sustentável, com operação totalmente elétrica e nova desconexão da barra estabilizadora, permitindo melhor articulação e tração sobre rochas e terrenos acidentados.
Alimentado por dois motores elétricos, uma bateria de 400 volts, motor 2.0 turbo de 4 cilindros e câmbio automático de 8 velocidades, ele também é equipado com suspensão a ar e vem pintado na cor azul, junto com ganchos de reboque azuis e decalque do capô preto e azul fosco à prova de reflexos. Também tem bagageiro de teto com amarrações, teto preto com proteção, molduras de luz de neblina com faróis, estribos Mopar, roda de 20 polegadas cinza metálica, pneus de 33 polegadas, caixas das rodas alargadas e projetor de led quádruplo com gráficos laterais de vinil, para proteger contra detritos. O interior incorpora assentos estofados com estampas e costuras azuis.
JEEP ’41 – “Desde 1941” é a frase que funciona como um distintivo de honra nos veículos Jeep. E no Easter Jeep Safari 2022, a marca homenageou os veículos do passado, com destaque para o conceito Wrangler Willys, que remete ao Willys MB original criado para o Exército dos EUA. Com trem de força híbrido plug-in e propulsão quase silenciosa, ele combina 2 motores elétricos, uma bateria de alta tensão, um motor 2.0 turbo com 4 cilindros e um câmbio automático de 8 marchas. A cor externa – incluindo as bordas das rodas e os retrovisores – é decorada com um acabamento verde-oliva fosco, com parachoques de aço com pintura texturizada, guincho e apoios de parachoques.
O acabamento retrô é reforçado com capota bege, complementado por uma meia porta. Um pacote de gráficos com estêncil e ganchos de reboque em realce são os toques finais. Traz ainda kit de elevação de duas polegadas e pneus de lama de 35 polegadas, com rodas de 17 polegadas verde fosco. Dentro, há um câmbio retrô com manopla personalizada e assentos cobertos de lona com inserções de camuflagem digital e costura, além de assoalho com proteção pintada de verde e gráficos retrôs no painel pintados de verde fosco.
WRANGLER RUBICON 20TH ANNIVERSARY – Baseado no Wrangler mais rápido e poderoso de todos os tempos (Rubicon 392), o Rubicon 20th Anniversary tem motor 6.4 V8, exterior personalizado e interior deslumbrante. O escape tem som variável, o capô tem abertura central, há meias portas personalizadas e a capota elétrica tem painéis laterais removíveis.
O revestimento externo em vinil fosco é acentuado com ganchos de reboque em tons dourados, bem como emblemas, adesivo no capô, decalque de parachoque com a bandeira norte-americana e compressor de ar embutido. Por fim, foram adicionados um kit de elevação de duas polegadas, rodas Mopar de 17 polegadas com pneus lameiros de 37 polegadas, peito de aço e parachoques de aço com guincho.
JEEP BOB – Projetado para misturar as linhas entre o Wrangler e o Gladiator, o Jeep Bob é uma versão divertida da tendência popular de encurtar o balanço traseiro da picape, para ampliar sua capacidade fora-de-estrada. Baseado num Gladiator Rubicon, tem como característica mais notável o fato de não possuir portas e coluna B, trazendo apenas capota rígida perfurada, teto feito de lona e capô de carbono. A caçamba foi cortada em quase 30 centímetros e os parachoques de aço melhoraram os ângulos de ataque e de saída.
Os paralamas customizados abriram espaço para uma maior articulação das rodas e dos pneus, enquanto que a capacidade fora de estrada foi ampliada pela suspensão elevada em três polegadas, com pneus de 40 polegadas montados em rodas de 20 polegadas. A pintura externa mistura acabamentos brilhantes e foscos. No interior, o piso forrado com cores claras e os bancos criaram um ambiente esportivo. O Bob tem motor 3.0 turbo V6, câmbio automático de 8 marchas e nova entrada de ar frio da Mopar, para aumentar o torque e melhorar o consumo.
GLADIATOR D-CODER – O Gladiator D-Coder preto brilhante traz mais de 35 acessórios JPP e Mopar, cada um pintado de vermelho e etiquetado com QR-Code que fornece um link para o site da Mopar eStore. Na frente há um parachoque modular de 3 peças, com grade tubular e protetor de guincho com luzes off-road de led de 7 polegadas acima de um guincho. Um kit de elevação de duas polegadas com amortecedores Fox fornece amplo espaço pras rodas de 5 raios de 17 por 8,5 polegadas, montadas em pneus de 37 polegadas. Um snorkel mantém a água fora do motor 3.6 V6 e fica integrado à entrada de ar frio Mopar. Completando a atualização do trem de força está um escape duplo Mopar, de fluxo livre.
O parabrisa oferece três vezes a resistência de um parabrisa padrão e um par de luzes auxiliares de led de 5 polegadas é montado em suportes nas colunas A. Os estribos de aço fornecem proteção ao assoalho e ficam logo abaixo das portas tubulares, com espelhos retrovisores também tubulares. Estribos extras protegem a área da caçamba próxima às rodas traseiras e possuem cobertura em náilon. Os apoios Mopar facilitam a entrada e a saída na cabine, enquanto que a capota de malha da Mopar gera uma experiência melhorada ao ar livre.
O distinto tema contrastante vermelho continua dentro da cabine, com couro cobrindo os assentos. Um QR-Code em cada assento leva ao site da Katzkin para obter detalhes sobre cores, costuras e detalhes. Completando o interior estão protetores de soleiras das portas, pedais de aço inoxidável e tapetes. Dentro da caçamba protegida por forro Mopar texturizado em spray, um conjunto de trilhos Mopar carrega uma cesta de carga da Thule.
WRANGLER BIRDCAGE – O Wrangler 4xe Birdcage apresenta uma variedade de inovações em acessórios da JPP e da Mopar. Montado num kit de elevação de suspensão de duas polegadas com amortecedores Fox, ele vem na cor marrom e adota elementos metálicos e detalhes azuis. Melhorando o ângulo de ataque frontal há um quebra-mato integrado à grade. Uma placa frontal protege o guincho embutido e 2 ganchos de reboque vêm na cor azul. As rodas de 5 raios 17 x 8,5 polegadas são montadas com pneus de 37 polegadas, enquanto que novos paralamas planos oferecem espaço extra e possuem luzes de circulação diurna removíveis. Para proteção off-road adicional, a Jeep criou espaçadores de lanterna. E iluminando o solo estão luzes sob a carroceria, enquanto que os estribos personalizados usam tubos adicionais.
O parabrisa e os limpadores foram removidos, mas a equipe de design criou coberturas personalizadas para o capô. E 3 luzes de led off-road de 14 polegadas fornecem mais iluminação. No interior, os bancos de couro marrom apresentam inserções e costuras de realce azuis, que se repetem no painel, no volante e nas alavancas do câmbio e do freio de estacionamento. O piso de vinil gera uma superfície durável e fácil de manter, com plugues de drenagem para enxágue.
A equipe de design da Mopar criou um compartimento na mala que oferece segurança para os acessórios, quando o teto é removido. Ele tem capacidade de armazenar uma caixa térmica e possui tampa sustentada por molas a gás. Por fim, 8 suportes de amarração e 5 ganchos para sacolas de compras fornecem funcionalidade extra, enquanto que, para armazenamento adicional, uma cesta de carga vem na parte superior da gaiola de proteção. E dentro da tampa da mala, uma mesa basculante fornece espaço pra trabalhar ou comer e fica ao lado do compressor de ar.
SEMA SHOW – Além disso, três conceitos apresentados no Sema Show também estiveram em Moab: o Wrangler 4xe (que mostra o premiado elétrico híbrido plug-in com itens de fábrica da JPP), o Wrangler Overlook (um Sahara quatro portas que virou um off-road de luxo com três fileiras de assentos) e o Kaiser Jeep M725, que foi a transformação de uma ambulância militar de 1967 numa máquina de apoio fora de estrada.
EASTER JEEP SAFARI – Organizado pelo clube Red Rock 4-Wheelers de Moab, o Easter Jeep Safari consiste em passeios de trilha, principalmente viagens de um dia, partindo de Moab, no Estado de Utah, durante os 9 dias do evento. O Jeep Safari foi iniciado em 1967 pela Câmara de Comércio de Moab como um passeio de trilha de um dia. Ao longo dos anos, à medida que a participação cresceu, o Safari se expandiu até chegar ao atual evento de 9 dias, sendo que o “grande sábado” continua sendo o ponto culminante do evento no fim de semana da Páscoa.
“O Easter Jeep Safari é a oportunidade perfeita pra Jeep ultrapassar os limites do desenvolvimento de tração nas 4 rodas e permanecer conectada com os clientes. Moab é um rito de passagem para muitos proprietários de Jeep e ter um é realmente entender o estilo de vida – é disso que se trata a marca. Seja um conceito ou o mais recente modelo de produção, nossos clientes têm a chance de conhecer de perto nossos projetos durante este evento. De um BEV off-road a modelos robustos, cada conceito é um reflexo do que os clientes nos dizem que querem e dão uma amostra de onde o futuro da marca Jeep e off-road pode ir”, ressaltou Jim Morrison, Vice-Presidente Sênior e responsável pela Jeep na América do Norte
“Em parceria com a Jeep, não há lugar melhor que o Easter Jeep Safari pra mostrar nossas mais recentes inovações para entusiastas off-road. Ao contrário de qualquer outra oferta pós-venda, nossas peças de desempenho Jeep testadas e com suporte de fábrica são projetadas para enfrentar as trilhas mais difíceis do mundo”, complementou Mark Bosanac, Vice-Presidente da Mopar na América do Norte.
