Subaru agora vende no Brasil as versões híbridas do Forester e do XV

Dois dos veículos mais conceituados do mundo estão sendo vendidos no Brasil com um sistema que combina motor a combustão, tração 4×4 e a assistência de um propulsor elétrico na transmissão – resultando em menores consumo de combustível e emissão de poluentes, além de isenção total ou parcial do IPVA em alguns Estados brasileiros.

Estou falando de dois utilitários esportivos da Subaru, o Forester e o XV, que também contam com um sistema de condução inteligente, para aproveitar melhor os benefícios do motor eletrificado.

No modo de condução S, o propulsor elétrico é ativado mais cedo na aceleração, enquanto mantém a rotação mais alta do motor, para obter uma melhor resposta, tornando a direção ainda mais conveniente.

E os níveis da relação do propulsor elétrico são exibidos no painel, para que o motorista veja o funcionamento.

Os modelos Forester e-Boxer e XV e-Boxer têm o motor a combustão como principal fonte de energia, com bateria e propulsor elétrico auxiliando em certas situações – como no momento em que está parado e se movimenta.

Pequeno e leve, o propulsor elétrico melhora também a eficiência quando está com carga leve e partindo de uma parada, gerando uma aceleração ainda mais forte.

Os SUVs têm centro de gravidade baixo, pois o motor elétrico está próximo ao centro de gravidade e bateria e outros componentes ficam acima do eixo traseiro, obtendo distribuição de peso mais equilibrada que a do modelo a gasolina.

O motor elétrico acoplado na transmissão ajudou a implementar a tecnologia sem ter que mudar o layout do trem de força e permite dirigir sem gastar gasolina em baixa velocidade, mas dando assistência em velocidades médias.

O propulsor a combustão também é desativado quando em marcha lenta, para economizar combustível.

A regeneração da bateria acontece quando o veículo desacelera e quando o freio é pressionado, podendo também ser recarregada pelo motor elétrico, quando este não estiver auxiliando o deslocamento do veículo.

Com isso, o Subaru XV e-Boxer melhorou em 19% seu consumo de combustível ao rodar na cidade, segundo o Inmetro, passando de categoria D para a categoria A na classificação.

Já o Subaru Forester e-Boxer ficou 16% mais eficiente com a introdução do propulsor elétrico, melhorando em 11% seu consumo de combustível na cidade e também garantindo sua classificação A para o Inmetro.

Com motor a combustão 2.0 de 150 cavalos de potência e injeção direta de combustível, o Forester recebeu mudanças visuais, ganhando faróis com estilo mais agudo, parachoque dianteiro com área em relevo abaixo do farol e grade com reposicionamento do tradicional logo de 6 estrelas e que possui controle que abre ou fecha automaticamente suas aletas, em função da velocidade e da temperatura do líquido de arrefecimento do propulsor.

Outra importante mudança no Forester é a quarta geração do sistema que utiliza câmeras com campo de visão maior e novo software de reconhecimento de imagem, para evitar batidas, incluindo frenagem anticolisão, piloto automático adaptativo, centralização na faixa de rodagem com alerta de saída de faixa, direção autônoma de emergência e detector de fadiga do motorista, além de reconhecimento facial de até 5 condutores, para ajustar automaticamente as configurações individuais de cada um no que diz respeito a banco, retrovisores, ar-condicionado e computador de bordo.

Com cinco anos de garantia original de fábrica, sem limite de quilometragem, o Subaru Forester 2.0 e-Boxer custa R$ 223.900, enquanto que o Subaro XV 2.0 e-Boxer custa a partir de R$ 193.900.